當(dāng)輪轂和軸通過膨脹套連接時，應(yīng)清潔接合面，以確保沒有污垢、腐蝕和損壞。同時，膨脹套與連接件的結(jié)合面上應(yīng)均勻涂上一薄層不含二硫化鉬添加劑的潤滑油。輪轂移動到設(shè)計(jì)在軸上指定的位置后，螺釘松動的膨脹套應(yīng)平穩(wěn)地安裝到連接孔中。在保證連接件不歪斜的情況下，用手?jǐn)Q緊螺釘。擰緊膨脹螺釘時，用扭矩扳手以規(guī)定扭矩的1/3、1/2和1/3對角、交叉、均勻地擰緊三次，后用規(guī)定扭矩檢查所有螺釘。

　　在實(shí)際安裝過程中，兩軸的徑向和角度偏差應(yīng)盡可能好。這主要是由于地基下沉、各種構(gòu)件熱膨脹不均勻、軸彎曲、零件磨損等各種情況的不可避免存在。這將對軸系統(tǒng)的對準(zhǔn)產(chǎn)生不利影響。因此，安裝時應(yīng)控制徑向和角度安裝偏差，一般可控制在允許偏差的1/8~1/3，這在運(yùn)行中會發(fā)生。

　　對于某些高速轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)或兩側(cè)發(fā)熱量大、熱膨脹差大的軸系系統(tǒng)，如果在冷裝時按零偏差對中，實(shí)際運(yùn)行時兩軸會明顯不對中。因此，這種情況下，應(yīng)提前測量或計(jì)算兩端熱膨脹的差異，并在冷調(diào)時保留這一差異，使軸系在熱運(yùn)行時能夠正常校中，從而保證軸系在熱運(yùn)行時的安全性。

　　2.對準(zhǔn)方法和測量

　　兩軸對中的方法有很多種，根據(jù)軸系的工作速度和聯(lián)軸器的類型可以采用不同的方法。

　　用直尺測量聯(lián)軸器的同軸度誤差，用塞規(guī)測量聯(lián)軸器的平行度誤差。這個方法簡單，但是誤差大。一般用于轉(zhuǎn)速低、精度要求低的機(jī)器。

　　用百分表找對隊(duì)伍。用百分表找正的方法有很多，如單表法、雙表法、三表法等。介紹了一種操作簡單、讀數(shù)方便、數(shù)據(jù)處理和調(diào)整方便、對中效果好的雙表法。在基準(zhǔn)軸和調(diào)整軸的輪轂法蘭上安裝千分表，根據(jù)測量的徑向跳動判斷和調(diào)整兩軸的對準(zhǔn)